密封瓦作為浮動(dòng)密封使用在氫冷發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上，已經(jīng)有60年的歷史，近十幾年來國(guó)內(nèi)在汽輪發(fā)電機(jī)軸系上較為廣泛的采用浮動(dòng)和接觸式油檔及風(fēng)擋，這些密封裝置卻引起了麻煩的軸系振動(dòng)，運(yùn)行中振動(dòng)突然升高到報(bào)警值，甚至跳閘值時(shí)有發(fā)生，直接威脅著機(jī)組的**運(yùn)行。

     這些密封裝置引起的振動(dòng)，目前還沒有引起普遍的關(guān)注，而且其振動(dòng)現(xiàn)象與轉(zhuǎn)軸碰磨振動(dòng)十分相似，因此機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)，往往將注意力集中在轉(zhuǎn)軸碰磨和從常規(guī)檢修記錄中查找，例如：檢查所謂機(jī)組中心，有時(shí)還采用接缸等大拆大卸的方法來查找振動(dòng)故障原因。為了避免這種現(xiàn)象發(fā)生，能盡快準(zhǔn)確地查明振動(dòng)故障原因。

浮動(dòng)和接觸密封對(duì)軸系振動(dòng)影響概述

     轉(zhuǎn)軸與靜止部件發(fā)生碰磨，由于徑向不均勻受熱，使轉(zhuǎn)軸形成徑向不對(duì)稱溫差，而引起熱彎曲，這是目前眾所周知的事實(shí)，但是浮動(dòng)和接觸密封引起的振動(dòng)，還沒有被認(rèn)同，這是由于浮動(dòng)環(huán)與轉(zhuǎn)軸不直接發(fā)生摩擦,或者雖然摩擦，但是本身自帶潤(rùn)滑和材料很軟，直觀認(rèn)為不會(huì)引起明顯的振動(dòng)，而且這種密封裝置引起的振動(dòng)，帶有較大的隨機(jī)性，如果解體檢查，不像一般轉(zhuǎn)軸碰磨，可見到明顯的故障點(diǎn)，所以認(rèn)識(shí)和診斷這些密封裝置引起的振動(dòng)，有一定的難度。